Бензогенератор Huter DY6500LXG

Генератор Huter DY6500LXG является автономным альтернативным или аварийным источником переменного тока бытовых параметров. Независимость его обеспечена за счет собственного топливного бака.
В качестве движущей силы используется комбинированный (бензин и газовое топливо) двигатель с принудительным воздушным охлаждением с электростартером.
Система надежно защищена от аварийных перегрузок и короткого замыкания в цепи потребителя.
Наличие специального счетчика, учитывающего суммарное время работы, позволит своевременно производить плановое обслуживание рабочих агрегатов.
Автоматический контроль уровня масла в картере двигателя предотвратит губительную для него работу при недостаточной смазке.
Прочный стальной каркас устройства является надежной защитой, а так же удобен при ручной транспортировке и придает устойчивость агрегату на плоскости.
Панель управления генератора проста и понятна для обычного пользователя.
Эксплуатация и обслуживание агрегата не требуют особых знаний и профессиональных навыков.

Номинальное напряжение, В220
Альтернатор щеточный
Тип двигателя четырехтактный, одноцилиндровый
Топливо бензин АИ-92 неэтилированный, Газ: пропан-бутан, метан (бытовая газовая сеть, природный газ)
Запуск электростартер, ручной стартер
Охлаждение воздушное, принудительное
Емкость топливного бака, л 22
Расход топлива, г/кВтч 374
Расход масла, г/кВтч 6.8
Исполнение по напряжению (холостой ход), В 228—234
Исполнение по напряжению (полная нагрузка), В 212—218
Номинальная частота переменного тока, Гц 50
Номинальная мощность, ВА 5000
Частота при допустимой перегрузке, Гц49.5
Частота вращения на номинальной мощности, об/мин.3600
Система питания комбинированный карбюратор
Тип смазочного маслалюбое масло класса SAE*, сорт не ниже API: SE, SF или SG
Ёмкость системы смазки, мг 1100
Рабочий объем камеры сгорания, мл 389

Генератор Huter DY6500LXG является автономным альтернативным или аварийным источником переменного тока бытовых параметров. Независимость его обеспечена за счет собственного топливного бака.
В качестве движущей силы используется комбинированный (бензин и газовое топливо) двигатель с принудительным воздушным охлаждением с электростартером.
Система надежно защищена от аварийных перегрузок и короткого замыкания в цепи потребителя.
Наличие специального счетчика, учитывающего суммарное время работы, позволит своевременно производить плановое обслуживание рабочих агрегатов.
Автоматический контроль уровня масла в картере двигателя предотвратит губительную для него работу при недостаточной смазке.
Прочный стальной каркас устройства является надежной защитой, а так же удобен при ручной транспортировке и придает устойчивость агрегату на плоскости.
Панель управления генератора проста и понятна для обычного пользователя.
Эксплуатация и обслуживание агрегата не требуют особых знаний и профессиональных навыков.

Номинальное напряжение, В220
Альтернатор щеточный
Тип двигателя четырехтактный, одноцилиндровый
Топливо бензин АИ-92 неэтилированный, Газ: пропан-бутан, метан (бытовая газовая сеть, природный газ)
Запуск электростартер, ручной стартер
Охлаждение воздушное, принудительное
Емкость топливного бака, л 22
Расход топлива, г/кВтч 374
Расход масла, г/кВтч 6.8
Исполнение по напряжению (холостой ход), В 228—234
Исполнение по напряжению (полная нагрузка), В 212—218
Номинальная частота переменного тока, Гц 50
Номинальная мощность, ВА 5000
Частота при допустимой перегрузке, Гц49.5
Частота вращения на номинальной мощности, об/мин.3600
Система питания комбинированный карбюратор
Тип смазочного маслалюбое масло класса SAE*, сорт не ниже API: SE, SF или SG
Ёмкость системы смазки, мг 1100
Рабочий объем камеры сгорания, мл 389